Mensaje de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina y del gabinete de movilidad de la Ciudad de México, en el evento “Movilidad rumbo al Mundial, movilidad que perdura para la ciudad”
JEFA DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, CLARA BRUGADA MOLINA (CBM): Hola, buenas tardes ya, seguramente, a todas y todos. Saludo con mucho cariño, a todos los directores de los organismos de transporte de la ciudad, en especial al secretario Héctor Ulises, pero saludamos a Rosario, a Martín, a Adrián, a Daniel y a Fernando, que son los dirigentes del mejor sistema de transporte público que tiene el país.
Así lo digo, porque esa es la realidad. Nuestra ciudad, pues es una ciudad de las más grandes del mundo, de las más dinámicas. Aquí en la ciudad, se movilizan todos los días 21 millones de personas. La movilidad es la vida misma de la ciudad. Y moverse es acceder a derechos: es poder llegar al trabajo, a la escuela, a la salud o a la cultura.
Por eso, cuando hablamos de movilidad, hablamos de bienestar, de igualdad y de futuro. Si el gobierno invierte en esa movilidad que transporta a los millones de habitantes de la ciudad y de la metrópolis, para concluir sus actividades diarias, para el trabajo, la escuela, en fin, estaremos invirtiendo en bienestar; estaremos invirtiendo en tiempo a favor de la población, estaremos combatiendo desigualdades.
Así que la Ciudad de México, en esta administración, hemos decidido invertir recursos muy importantes para garantizar y mejorar la movilidad de los habitantes de la ciudad.
El día de hoy escuchamos lo que ya está en camino y que estamos a punto de inaugurar, en cuanto a actividades rumbo al Mundial. Este Mundial 2026, que nos convierte en una ciudad muy vista por el mundo y que además va a recibir a una gran cantidad de visitantes; turistas que van a estar alrededor de un mes y medio en esta capital.
Este Mundial ha hecho que la Ciudad de México pueda acelerar las obras que van a quedarse de manera permanente.
El Mundial dura mes y medio, y estas obras que han informado mis compañeros, van a durar muchos años. Y es invertir en las obras de movilidad, que la población también ha esperado.
Así que sí, se está haciendo una transformación profunda en movilidad, rumbo a este gran evento. Nuestro objetivo entonces es transformar la ciudad, porque consideramos que la ciudad debe tener una infraestructura moderna, sustentable e incluyente.
Y que las obras de movilidad son parte de esa visión integral que tenemos desde el gobierno; que no es nueva, que viene de los gobiernos de la Transformación y en especial de quien hoy es nuestra presidenta Claudia Sheinbaum y que hizo que en esta ciudad hubiera un cambio profundo en la movilidad.
A nosotros nos toca, como siempre lo hemos dicho, construir el Segundo Piso de la Transformación. Así que la etapa que nosotros estamos construyendo, es la electromovilidad. Así que todas las obras que hoy se presentaron, tienen que ver con la electromovilidad y eso para nosotros es de lo más relevante, porque significa no sólo invertir en una infraestructura, en tecnología, sino en la sustentabilidad de la ciudad.
Así, en la Ciudad de México hoy tenemos una inversión muy grande en electromovilidad. En estos dos años, ya arrancaron por ejemplo, las nuevas líneas de Cablebús. Tres líneas nuevas de Cablebús a lo largo y ancho de la Ciudad de México; que arrancaron y que van a tener su propia dinámica.
Y también la modernización del Metro, no sólo rumbo al Mundial, como aquí ya se expuso, sino la intervención y la modernización, por ejemplo, de la Línea 3, de la Línea A, que pronto vamos a intervenir. Y esto va a significar mejorar uno de los transportes más importantes. Decimos que el corazón de la movilidad, está en el Metro.
Los recursos públicos destinados a estos transportes, es garantía de bienestar a la población. Y por eso también decidimos modernizar este transporte, que ha quedado un poco relegado, que es el de Taxqueña-Xochimilco, el Tren Ligero, con una inversión que nos permita duplicar la cantidad de trenes y hacer más chico el tiempo; acortar los tiempos de traslado.
También es prioridad para el gobierno, mejorar y avanzar en las líneas de Metrobús, de Trolebús y de RTP. Nuestro proyecto de la Ciudad de México, ha significado en estos dos años, una inversión muy importante.
Bien. Quiero mencionarles entonces que lo que hoy ustedes escucharon, sólo está concentrado en las obras que estamos llevando a cabo, rumbo al Mundial. Pero que hay muchas otras obras paralelas, que estamos destinando recursos públicos para ello.
La electromovilidad es el centro de nuestra estrategia de transporte público en la Ciudad de México y con estas acciones que hoy se presentaron, se están incorporando 100 kilómetros nuevos de electromovilidad; 100 kilómetros de infraestructura, para garantizar que la ciudad tenga más oportunidades de transportarse, bajo esta perspectiva.
Además, se suman 50 kilómetros de mantenimiento y modernización del Metro, que como ya sabemos, pues es un Metro que ya tiene cinco décadas y que necesitamos no sólo apoyar un poco en su mantenimiento, sino en todo lo que sea posible, así como 34 kilómetros de movilidad activa, a través de ciclovías.
Entonces, estamos hablando de casi 200 kilómetros de infraestructura nueva o renovada, al servicio de la población. Y estas obras van a permitir que casi medio millón de personas, se trasladen diariamente.
Estoy hablando de las nuevas —no metemos al Metro, que es masivo—; estamos hablando de cientos de miles de personas, que van a trasladarse diariamente, en infraestructura nueva, en la que hoy estamos trabajando, para que en abril y principios de mayo, máximo la primera semana de mayo, tengamos todas las obras entregadas.
La inversión que estamos haciendo en estas obras, es de 5 mil 183 millones de pesos, incluyendo los mil 500 millones de pesos que la federación nos aportó, o está en ese proceso, para el Metro, que nosotros propusimos que fuera para el Metro. Es decir, sólo en electromovilidad, sólo en movilidad, rumbo al Mundial.
Rápidamente, hay que recordar que se trata de una ruta del aeropuerto, en este caso del Metrobús, del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, hasta avenida Reforma, en esta nueva ruta llamada Quetzalcóatl.
Estamos hablando de la modernización, como bien se dijo aquí, también, de terminales del Metrobús, como son San Lázaro y la propia terminal del aeropuerto. Estamos llevando a cabo la modernización a fondo del Tren Ligero, que ahora se llamará la Ruta del Ajolote, con la modernización de la terminal Taxqueña y con ello va a duplicar la cantidad de personas.
Los trenes van a ir — ¿cómo le llaman?--- acoplados, que van a ir unidos para que pueda transportarse el doble de personas y por eso se adquirieron. Afortunadamente, de manera, en forma récord, se logró que en cinco meses, pudiéramos tener los trenes traídos del otro lado del mundo. Ya están acá, y ya nada más faltan, bueno, las pruebas que se tienen que hacer y ya hay fecha para arrancarlo, que es el 3 de mayo, que vamos a inaugurar, a ver qué día es, pero en esa primera semana de mayo, vamos a inaugurar el tren El Ajolote.
Y también es muy importante resaltar, que para que pudiéramos nosotros integrar 17 trenes nuevos, tuvimos que implementar un sistema de control, que casi nos costó prácticamente lo mismo que los 17 trenes. Y eso nos garantiza seguridad para esta ruta, en un centro de control muy importante para este moderno sistema de transporte, que es el Tren Ligero llamado la Ruta El Ajolote.
Y es muy importante decir, que se remodelaron siete estaciones, además de la terminal Taxqueña.
Y por otro lado, la Ruta 14 de Trolebús, llamada Ruta de los Animales Silvestres de Coyoacán, que va de Huipulco a Universidad. Así como, bueno, en esta ruta había problemas con los vecinos, pero ya se resolvió afortunadamente y ya tenemos garantizada esta ruta.
La Línea Cero de Chapultepec a Universidad, de Trolebús, llamada línea Chapulín y también la Ruta de las Heroínas Indígenas, que RTP introduce con transportes, con autobuses eléctricos, aquí en el centro de la ciudad.
Y además estamos invirtiendo en 13 CETRAMs —que ya uno se concluyó y los demás están a punto de concluir— con biciestacionamientos. Pero es el inicio de una gran inversión que vamos a hacer posteriormente a los CETRAMs, que como escuchamos, es el lugar donde nuestro pueblo acude a buscar transportarse a todos lados.
Así que esos CETRAMs tienen que estar excelentes, de primer mundo. Y a eso le vamos a invertir mucho, mucho recurso.
Bueno, y sumamos también la intervención que ya Adrián explicó aquí, de la Línea 2 del Metro; la Línea 2, que incluye su mantenimiento a fondo; un gran mantenimiento, para que funcionen bien en esa línea, los trenes y también las estaciones.
Esta obra es una de las que más va a tardar, justamente por los recursos que estamos en este año adquiriéndolos; así que vamos a terminar antes del Mundial, pero voy a recorrer con ustedes pronto, las primeras estaciones y van a darse cuenta de cómo vamos a dejar esas hermosas estaciones de la Línea 2. Y así, pues ya terminando el Mundial, nos vamos con la renovación de la Línea 3 del Metro.
Y los siguientes años, nos vamos también a la renovación de estaciones y de muchos espacios del Metro, al que tenemos que ayudar mucho. Todas las intervenciones que se hicieron, nos llevó mucho tiempo estarlas revisando; buscando lo mejor para la población que utiliza la Línea 2 del Metro.
Y bueno, así que es la gran apuesta del Gobierno de la ciudad a la movilidad y a la electromovilidad. Así que estamos elevando la calidad de la movilidad de la ciudad, de manera muy, muy fuerte.
También pensamos que la movilidad es una herramienta de prosperidad compartida, porque permite a las personas acceder a mejores oportunidades; reduce desigualdades territoriales y mejora la calidad del aire, mejora el tiempo de transporte.
Estamos para, bueno, para nosotros, para este gobierno, uno de los ejes fundamentales y prioritarios, es la movilidad.
Entonces, el Mundial durará un mes, pero las obras que hoy se están presentando, durarán muchos años. Y vamos a continuar con su mantenimiento. Mejorar la vida cotidiana de las personas, es la gran tarea que tenemos como gobierno. Invertir para garantizar una movilidad digna, eficiente, sustentable y moderna, es fundamental.
Hoy damos un paso, como escuchamos y pues prácticamente en un mes, la mayor parte de todas las obras van a estar ya. Y en el último momento, el Metro nos va a dar una gran sorpresa con todas las mejorías que estamos informando.
Quiero agradecer a todos los directores que hoy están presentes. Démosles un fuerte aplauso, porque son personas que sabemos que tienen como prioridad, cumplir las metas que nos hemos propuesto como gobierno y dar buenos resultados a la población.
Muchísimas gracias, compañeros. Y al secretario de Movilidad, un aplauso más fuerte. Muchísimas gracias, Héctor Ulises. Y estoy muy contenta, porque vamos avanzando y cumpliendo uno a uno, todos nuestros compromisos.
Muchísimas gracias.
PRESENTADOR: Damos la bienvenida a este momento, a esta conferencia Movilidad rumbo al Mundial, Movilidad que Perdura Para la Ciudad. Saludando a quienes acompañan a nuestra jefa de Gobierno.
Con la bienvenida, para el secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto. Bienvenida también, la directora general de Metrobús, la maestra María del Rosario Castro Escorcia. El director general del Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México, maestro Martín López Delgado. El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, el maestro Adrián Rubalcava Suárez. Gracias también, al director general de la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México, el maestro Daniel Arcos Ramírez. El director general del Órgano Regulador del Transporte de la Ciudad de México, licenciado Fernando Solís Godínez.
Preside el momento, la jefa de gobierno de la Ciudad de México, licenciada Clara Brugada Molina.
En un primer momento, en el uso de la voz, invitamos por favor, al secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Héctor Ulises García Nieto.
SECRETARIO DE MOVILIDAD, HÉCTOR ULISES GARCÍA NIETO (HUGN): Muy buenos días a todas y todos. Saludo con respeto, a nuestra jefa de gobierno, Clara Brugada Molina; a mis compañeros de trabajo y directores de los diferentes organismos.
Hoy quiero ser muy enfático. El mundial de 2026 no solamente es un evento internacional, sino que lo estamos usando también, para transformar de manera profunda, la forma en la que nos movemos en esta ciudad.
Y eso está sucediendo desde la Secretaría de Movilidad, trabajando con un objetivo concreto, que ha sido la instrucción de nuestra jefa de Gobierno, que es profundizar el camino a la electromovilidad y fortalecer todos los sistemas de transporte.
Un objetivo que subyace a este trabajo, el de todos los organismos, es poder convertir la movilidad integrada, en una movilidad inteligente. Y para eso estamos trabajando. Y ése es nuestro esfuerzo.
El objetivo fundamental es conectar a la Ciudad de México. Con rutas como la de Quetzalcóatl, que integran puntos estratégicos y turísticos, estamos facilitando los traslados en el corazón de la capital del país, con autobuses totalmente eléctricos, silenciosos y amigables con el medio ambiente.
Desde que una persona llega a la Ciudad de México, se enfrenta con la posibilidad de la movilización en la ciudad. Para eso, en conjunto con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Terminales 1 y 2, estamos fortaleciendo todos los servicios que prestamos ahí.
Y sobre todo, en las terminales del Metrobús en la Terminal 1 y la Terminal 2, estamos trabajando con señalética clara, con espacios amigables. Y hay una transformación de las terminales para el Trolebús, para que la gente pueda transitar a sus distintos lugares.
Lo mismo en la Terminal de San Lázaro, que se está convirtiendo en un nodo importante, estamos fortaleciendo las estaciones del Metrobús. Pero esto, no solamente hoy queremos hablar de infraestructura, sino que estamos desarrollando todo, en función de la experiencia de los usuarios, que al final es el tema último en el que nos movemos. Es lo que vive la gente todos los días.
Estamos impulsando una movilidad eléctrica, que no sólo es innovadora, sino útil. En el Tren Ligero de Taxqueña, estamos duplicando la capacidad de los convoys y reduciendo en un 30 por ciento los tiempos de espera. Estamos modernizando estaciones, incorporando accesibilidad universal y sumando nuevos trenes.
Lo que les vamos a presentar aquí —y mis compañeros lo van a realizar— son todas las acciones, sólo en este momento, en el entorno del proceso mundialista. Pero no son las únicas; es sólo un botón de muestra. Tenemos una amplia gama de acciones, a lo largo y ancho de la ciudad.
El Trolebús continuará ampliándose. El Metrobús fortalecerá muchos de los espacios que ya tiene, pero también estamos trabajando con los concesionarios, para sumarlos a esta ruta de transformación, y junto con ellos, los estamos integrando a nuevas perspectivas de prestación del servicio profesionalizado, con atención directa al usuario, con capacitación, etcétera.
Porque estamos convencidos de que una ciudad que se mueve mejor, también es una ciudad más justa.
Los CETRAMs también tienen una transformación importante; Huipulco, Universidad, Taxqueña, garantizando la conexión.
Y estamos desarrollando un impulso a la micromovilidad, con la construcción de biciestacionamientos en los tres CETRAMS más importantes y con el fortalecimiento de la red ciclista; sobre todo, de la Ciclovía que va del centro de la ciudad hacia la zona sur: 34 kilómetros que van a brindar servicio a los ciclistas.
Y en el Metro. El Metro tiene una intervención profunda. Hoy se han destinado recursos, para intervenir estaciones, pero también para reforzar el mantenimiento y reforzar acciones que permitan una mejor posibilidad de uso y aprovechamiento de los usuarios.
Esa modernización también va vinculada a una rehabilitación integral del Metro, que tiene que ver con la Línea 3. Pero en conjunto, estas acciones en el Metro son sin duda importantísimas y las vamos a continuar a lo largo de esta administración
Todo esto, para finalizar, tiene un propósito muy claro: que la ciudad funcione mejor, que la gente llegue más rápido, que se mueva con mayor seguridad, que tenga una mejor experiencia todos los días, porque al final de eso se trata la movilidad.
Muchas gracias.
DIRECTORA GENERAL DEL METROBÚS, MARÍA DEL ROSARIO CASTRO ESCORCIA (MRCE): Muy buenos días a todas y todos. Saludo con mucho gusto a nuestra jefa de Gobierno, al secretario, a mis compañeros directores de los organismos y a todos los que nos acompañan.
Y bueno, quisiera empezar señalando, digo, tenemos una presentación donde mostramos que, como parte de las acciones permanentes de Movilidad en Metrobús y que contribuyen al traslado de visitantes y turistas, nuestra jefa de Gobierno tuvo a bien implementar —inició operaciones el 30 de enero de este año— la ruta Quetzalcóatl, que es un servicio estratégico, que forma parte de la Línea 4 y que se amplió para conectar de manera directa, al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con nuestra emblemática avenida Paseo de la Reforma, atravesando el Centro Histórico y desde luego, por puntos culturales, turísticos de interés, para todos nuestros habitantes y visitantes.
Es sin duda, una conexión muy importante a nuestra red, ya que comunica con nuestra Línea 1 y nuestra Línea 7 y que bueno, estará ya beneficiando a todos, a la población usuaria, esta línea. Está moviendo la Línea 4, a 120 mil usuarios en promedio al día y esta nueva ruta recorre 29 kilómetros, con una capacidad de ofertar de 3 mil lugares al día.
Se opera con 19 unidades eléctricas. Son cómodas, accesibles, ya que no emiten ruido ni vibraciones, y contribuyen a la mejora de la calidad del aire de la ciudad, ya que no generan emisiones contaminantes.
Y son unidades muy seguras. Ya se encuentran, la verdad es que han sido muy bien recibidas por nuestros usuarios; son seguras, tienen un sistema de videovigilancia que se encuentra conectado a nuestro Centro de Control, donde tenemos monitoreada la unidad, para ver su ocupación y atender de manera inmediata, ante cualquier incidente.
Y bueno, para seguir fortaleciendo esta ruta, como ya lo comentaba el Secretario, se están haciendo obras de modernización, para ampliar las estaciones que tenemos en la Terminal 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Esta obra está a cargo de las autoridades del aeropuerto. Esperemos que esté lista ya para la primera semana de junio, donde estas nuevas estaciones brindarán un servicio mucho más accesible a nuestros usuarios, ya que contarán también con información de nuestro estadio al servicio, de las frecuencias de nuestras unidades y podrán ubicarlas con mayor claridad, todos aquellos visitantes que decidan usar el transporte público para conocer la ciudad y trasladarse a través del Centro Histórico y llegar a sus destinos.
Asimismo, también estamos modernizando la terminal San Lázaro. Y esto es un importante nodo de conexión, ya que también tenemos una importante transferencia en San Lázaro, que es una de las estaciones por las que atraviesa esta ruta y que conecta también con la TAPO. Estaríamos ampliando esta terminal, para que los usuarios que usen esta Ruta Quetzalcóatl, se puedan desplazar de manera mucho más accesible y eficiente, al tener un cuerpo anexo a la estación actual, y que sea de manera independiente y exclusiva, también con información y comunicación directa a nuestros demás servicios.
La que sigue, bueno, teníamos algunos testimonios. Pero bueno. Son parte de las acciones que estaríamos fortaleciendo para nuestro servicio. Y esta ruta del servicio Amajac, que estaríamos evaluando también su ampliación hasta Campo Marte; es algo que estaríamos trabajando también, en las siguientes semanas.
Por parte de Metrobús es todo. Gracias.
¿Cómo? Es que creí que lo iban a proyectar pero no está. Traíamos un video de los testimonios de los usuarios, sobre todo el servicio de la ruta; no sé si se pueda proyectar. ¿Lo dejamos para después? Bueno, en lo que lo ubican, más adelante lo proyectamos.
DIRECTOR GENERAL DE SERVICIOS DE TRANSPORTES ELÉCTRICOS EN LA CIUDAD DE MÉXICO, MARTÍN LOPEZ DELGADO (MLD): Muchas gracias, jefa de Gobierno, secretario de Movilidad, compañeros del Gabinete de Movilidad. Gracias a todos.
Vamos a empezar con la presentación de lo que corresponde a los proyectos del Servicio de Transportes eléctricos. No sé si me apoyan con la presentación, por favor.
Bueno, en lo que respecta al Servicio de Transportes Eléctricos, vamos a participar con la implementación de algunos proyectos en la línea del Tren Ligero, que ahora se le va a denominar Ruta del Ajolote.
Y el primer proyecto que tenemos, es el que se relaciona con la construcción de la nueva terminal en Taxqueña. Esta terminal ya nos va a permitir trabajar con trenes acoplados. Esto a su vez, nos va a dar la factibilidad de poder incrementar la capacidad en la oferta de transporte.
Vamos a reducir el 30 por ciento el tiempo de desplazamiento, al poder realizar ascensos y descensos, de manera simultánea, ya que la terminal va a contar con tres andenes en vez de dos, como se tenía en la terminal anterior.
La inversión que se llevó a cabo para la construcción de esta terminal, fue de 150 millones de pesos y esperamos tenerla ya en operación durante los primeros días del mes de mayo, la primera semana. Vamos a estar ya en condiciones de ponerla en operación, para el beneficio de los habitantes de la Ciudad de México.
También, al mismo tiempo, estamos llevando a cabo la modernización de siete estaciones de este modo de transporte, que se encuentran en el tramo dos, que va de la estación Estadio Azteca hasta Xochimilco y esto lo estamos llevando a cabo, dado que las condiciones en las cuales se encontraban estas estaciones, no nos permitían recibir trenes acoplados pero sobre todo, brindar seguridad y protección a nuestros usuarios.
Los trabajos que se están llevando a cabo principalmente, obedecen a la colocación de techumbres en todas y cada una de estas estaciones; al mejoramiento del aspecto arquitectónico; a la implementación de guías podotáctiles y también al reforzamiento de la señalética en todas ellas.
La inversión que se está llevando a cabo para lograr todo esto que les comento, es de 50 millones de pesos. Y al igual que la estación Taxqueña, esperamos tenerla en operación los primeros días de mayo.
Al mismo tiempo, estamos llevando a cabo una acción que nos va a permitir tener accesibilidad universal para todos nuestros usuarios, sobre todo en el primer tramo de la línea, que es sobre la Calzada de Tlalpan, ya que para accesar a las estaciones, lo tenemos que hacer a través de los puentes peatonales.
En la actualidad, de hecho, desde el día de ayer llegaron equipos que se llaman salvaescaleras, que nos van a permitir ingresar a usuarios con silla de ruedas, o con algún otro tipo de discapacidad. Y se van a instalar en las estaciones Las Torres, Ciudad Jardín, La Virgen, Xotepingo, Nezahualpilli, Registro Federal, Textitlán, El Vergel y en la propia estación del Estadio Azteca.
Con esto vamos a brindar mayor seguridad, pero sobre todo, accesibilidad universal, a cualquier sector de la población. Estos trabajos los vamos a terminar en 2 semanas; es decir, para la tercera semana del mes de abril. Esperamos contar con todos estos equipos ya instalados, en estas estaciones.
Bueno, otro proyecto que es mucho muy importante, para poder atender la demanda creciente en la línea, no solamente para el Mundial, sino que ya va a ser un comportamiento habitual, es la adquisición de 17 trenes ligeros.
Estas unidades ya fueron recibidas por el organismo; ya se encuentran en etapa de pruebas estáticas, dinámicas y en pruebas de operación en la línea del Tren Ligero y esto nos va a permitir transportar en día laborable, cuando menos a 200 mil usuarios en un día ordinario.
Estas unidades están equipadas con cámaras de videovigilancia, hacia el interior y hacia el exterior de los trenes, contando con 14 cámaras, cada una de estas unidades. Tienen asientos reservados para personas con discapacidad y también para adultos mayores. La accesibilidad de estos trenes es cien por ciento universal; es decir, que una vez los usuarios estando dentro de las estaciones, pueden ingresar a los trenes sin ningún problema.
La inversión que se realizó para la adquisición de estos 17 trenes, fue de aproximadamente mil 400 millones de pesos. Y al igual que los otros dos proyectos del Tren Ligero, esperamos poner en operación la primera semana del mes de mayo.
La siguiente, por favor. Sí, ya están los 17, ya están los 17 trenes en operación, en la línea del tren.
Otro proyecto también muy importante, que nos va a tener que incrementar las condiciones de seguridad para la operación de los trenes y más ahora, con el incremento de unidades, fue la adquisición del Sistema de Regulación Ferroviario del Tráfico, que estamos en la etapa de implementación.
Se va a colocar todo el equipo necesario, a lo largo de la línea en sus 13.3 kilómetros en ambos sentidos y está conformado entre otros aspectos, por un sistema de comunicación que va a permitir la comunicación muy fácil y eficiente, entre el centro, el Puesto Central de Control y los operadores que van operando las unidades. Se va a implementar un Puesto Central de Control nuevo, en las inmediaciones del Estadio Azteca.
También se va a mejorar el sistema de señalización a lo largo de toda la línea. Se van a implementar sistemas de barreras automáticas, en los nueve cruceros que se tienen actualmente, en este modo de transporte; así como un sistema de videovigilancia al interior de las estaciones y en los accesos a las mismas.
Como ya lo comenté, este Sistema de Regulación, lo que persigue básicamente, es incrementar los aspectos de seguridad en la operación del material rodante para este modo de transporte. La inversión que se llevó a cabo para su implementación, ascendió a casi 800 millones de pesos y esperamos tenerlo operable unos pocos días antes del inicio del Mundial.
En lo que respecta al modo de transporte de Trolebús, estamos en proceso de implementación de la Línea 14, con origen en el CETRAM Huipulco y destino en el Metro Universidad. Es una línea que va a contar con 13.2 kilómetros de longitud; van a estar operando 19 trolebuses sencillos, de 12 metros.
Y aquí algo muy importante, es que en este proyecto están participando concesionarios de la Ruta 95, con los cuales ya se tuvo varios acuerdos. Uno de ellos estriba en que una parte de estos concesionarios, van a formar parte del servicio del Trolebús. Otra parte de los concesionarios, se van a hacer acreedores a un bono de retiro y una tercera parte de los concesionarios, van a mantener la operación de uno de los ramales que actualmente operan, paralelo al trazo de la línea del Trolebús.
Ésta es la primera fase de la Línea 14. La segunda fase se ampliará posteriormente hacia las inmediaciones de la Universidad Autónoma, en Xochimilco.
La Línea 14, principalmente va a operar por las avenidas Delfín Madrigal, Avenida Aztecas, Santa Úrsula, en Calzada de Tlalpan y en una parte del circuito Estadio Azteca. Con esto vamos a mejorar la movilidad de los asistentes a los eventos que se van a llevar a cabo en el Estadio Azteca. Pero como bien lo señalaba el secretario en su exposición, estos proyectos van a permanecer por siempre, para beneficio cotidiano de los habitantes de la ciudad; de manera específica, para aquellos que viven en el sur de la misma.
El Trolebús Línea Cero, en su ramal del Metro Chapultepec a Ciudad Universitaria, que se conoce ahora como la Línea Chapulín, es una parte del proyecto integral del Circuito Interior, que como ustedes saben, corresponde a todo el Circuito Interior en la Ciudad de México. Esto solamente es un ramal que va a operar de Chapultepec a Ciudad Universitaria, con una extensión de 22.1 kilómetros.
Aquí vamos a estar operando con 60 trolebuses. Y algo muy importante, es que también en este proyecto se va a involucrar a una empresa de transporte concesionaria, que actualmente opera, que se llama COREVSA. Ellos van a adquirir 42 trolebuses y los 18 restantes para completar los 60, ya los adquirió el Servicio de Transportes Eléctricos.
Con esto damos también la pauta para la incorporación del transporte concesionado, en la operación de unidades tipo trolebús. Como lo vemos ahorita en esta lámina, prácticamente la operación va sobre la avenida Revolución y también en una parte de Patriotismo, desde el Metro Chapultepec hasta las inmediaciones del Estadio Olímpico de Ciudad Universitaria.
Tanto esta línea, como la Línea 14, esperamos tenerlas en servicio, en la última semana del mes de mayo.
Es cuánto por mi parte. Muchas gracias.
DIRECTOR GENERAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE COLECTIVO METRO, ADRIÁN RUBALCAVA SUÁREZ (ARS): Muy buenas tardes, jefa de Gobierno; secretario, compañeros de los diferentes organismos, medios de comunicación, muchas gracias.
Bueno, con relación al Sistema de Transporte Colectivo Metro, estamos implementando, como ustedes saben y como la jefa de Gobierno lo ha venido instruyendo, un mantenimiento mayor, que va encaminado no solamente al mejoramiento visual, sino algo que va a perdurar en los años y que va a permitir que tengamos un servicio mucho más óptimo, sobre Línea 2.
Línea 2 es una de las líneas que generan afectaciones importantes, sobre todo por sus condiciones, al encontrarse al exterior. Y la jefa de Gobierno, como el secretario de Movilidad, han visualizado la necesidad de invertir una cantidad importante, que vaya más allá de un evento mundialista y que pueda generar una mejor experiencia para los usuarios.
Dentro de este esquema planteado por el Gobierno de la ciudad, partimos en una primera etapa. La primera etapa es el mantenimiento de los trenes, que estamos planificando. El incremento de trenes sobre la línea, de 28 trenes a 32 trenes, que nos va a permitir poder mejorar la frecuencia de los trenes: más trenes, mejor frecuencia.
Y esto visualiza un planteamiento de mantenimiento sumamente específico, que es el tema de mejoramiento en los diferenciales de los ejes de rodamiento; el cambio de todos los baleros que se encuentren afectados, en cada uno de los materiales rodantes; el cambio de las zapatas sintéticas que se pudieran encontrar con afectaciones. Estamos también revisando todos los sistemas de apertura de puertas que, como ustedes saben, se afectan de manera cotidiana.
También estamos haciendo una revisión muy profunda de los frenos, de los sistemas eléctricos y bueno, lo que el usuario visualiza, que es el cambio de imagen, el mejoramiento del espacio donde el usuario se encuentra; que es el cambio de piso, el cambio de la iluminación al interior de los trenes.
Recordarán que esta línea tenía ya muchos trenes afectados por el tema de la iluminación. El cambio de vidrios en todos los trenes, para que podamos tener vidrios limpios. Y eso mejora de manera importante, la experiencia del usuario.
Después nos vamos a la siguiente etapa, que es el mejoramiento o la revisión general, en lo que es las vías, que va desde la alineación de las vías, la sustitución de los durmientes y las fijaciones de los durmientes; la revisión y desgaste del riel y las nivelaciones y compactaciones en toda la línea.
¿Qué evita esto? Los bamboleos que escuchamos y sentimos, cuando vamos en el tren; las vibraciones y, en un caso extremo, descarrilamiento.
La jefa de Gobierno ha manifestado la importancia de que el usuario pueda tener sin duda una mejor experiencia, pero también la seguridad en todo lo que es la línea y evitar alguna afectación.
También ya iniciamos la revisión general en electrificación. En la electrificación, se están atendiendo ya las subestaciones eléctricas de toda la Línea 2. Se está también realizando, junto con la Secretaría de Obras, el cambio de cableado y todo lo que es el aislamiento de los cables y la revisión de la barra guía. La barra guía es lo que alimenta el tren de energía, con la finalidad de que no tengamos alguna afectación o una falla de energía, que provoque una afectación en la continuación del servicio.
De la misma manera, estamos ya trabajando en lo que es la señalización y control. Se está haciendo una revisión muy extensa, en el tema de sistema de señal, que son los semáforos de los trenes; el control de trenes, el ATO y el ATP. Y también, en el Centro de Control, tanto PCC 1 como PCC 2, que son los Centros de Control de monitoreo, que tienen prácticamente la información de cómo están funcionando los trenes.
También, de igual manera, estamos trabajando en lo que sienten los usuarios. Seguramente ustedes han visto ahora, las obras que se han iniciado en cada una de las estaciones, obras que están generando en este momento muchas molestias, pero como lo comentaba el secretario, son obras que van a perdurar en el tiempo y no solamente son una “manita de gato”, sino que es una intervención profunda e importante.
Y esto va desde las escaleras eléctricas, que en esta línea tenemos 54, de las cuales en este momento ya funcionan las 54; tenemos el 100 por ciento de funcionamiento en escaleras eléctricas; así como la iluminación, la ventilación, las estructuras, el sistema contra incendios, que es sumamente importante. El cambio de torniquetes, que se pueden apreciar en algunas de las imágenes que se están presentando.
La jefa de Gobierno también tiene mucha preocupación, en la capacidad que tiene la Línea 2 de vigilancia y ha instruido que se instale el CCTV, para que podamos tener la presencia de 800 cámaras en toda la línea y poder resguardar a todos los usuarios.
También de esta manera, quiero trasladarme al último punto, que es la atención al usuario. Se ha capacitado ya a un equipo, que tiene la capacidad de recibir a los extranjeros, que son bilingües, que tienen la oportunidad de ayudar a todos los usuarios, a que puedan trasladarse de un punto a otro.
Y concluyo diciendo, que como ustedes pueden ver, es una ejecución de obras importantes, de una inversión importante, de mil 500 millones de pesos que emanan de la federación y que fueron gestionados por nuestra jefa de Gobierno y que hoy se van a reflejar en estaciones nuevas, mantenimiento nuevo, trenes completamente modernizados y estamos seguros de que esto ayudará a que los usuarios tengan una experiencia favorable.
Es cuánto, jefa de Gobierno.
DIRECTOR GENERAL DE LA RED DE TRANSPORTE DE PASAJEROS (RTP), DANIEL ARCOS RAMÍREZ (DAR): Muy buenos días, jefa de Gobierno, secretario de Movilidad, compañeras y compañeros. Mucho, mucho gusto de estar aquí el día de hoy.
RTP operará el Centrobús, la Ruta de las Mujeres Indígenas, lo cual contempla un parque vehicular de 12 autobuses nuevos, 100 por ciento eléctricos, con una longitud de 9 metros y con la más alta tecnología.
También nuestros autobuses cuentan con accesibilidad universal, dispositivos para personas con discapacidad, asientos preferentes y sistemas de arrodillamiento. También contarán con un sistema de videovigilancia y con un Sistema de Ayuda a la Explotación, el cual nos permitirá una mejor operación en tiempo real, de nuestro servicio.
Asimismo, también se contempla una infraestructura eléctrica, a través de seis cargadores duales. Y también se podrá hacer el pago de nuestros servicios, a través de la Tarjeta Integral de Movilidad.
El Centrobús, la Ruta de las Mujeres Indígenas, nos va a ayudar a garantizar una movilidad digna, limpia y accesible en el Centro Histórico de la Ciudad de México, además de contribuir a reducir el tráfico vehicular y conectar con espacios de centros de trabajo, culturales, turísticos, comerciales, así como conectar a nuestros usuarios, con otros sistemas de movilidad.
Se contará con dos circuitos, con un total de 33 paradas. El primer circuito que hemos denominado Ruta Exterior, tiene una longitud de 6.2 kilómetros y recorrerá las calles de República del Salvador, Circunvalación, República de Venezuela y Eje Central. La Ruta Interior, con una longitud de 5.8 kilómetros, recorrerá las calles de República de Uruguay, Eje Central, Donceles y Avenida Circunvalación.
Se estima que estaremos trasladando una demanda mínima de 88 mil 400 personas, de manera mensual.
El costo del Centrobús, fue de una inversión de 111 millones de pesos, 3 millones por abajo del presupuesto autorizado, que fue de 114 millones, con lo cual se logró un gran ahorro para el Gobierno de la Ciudad de México.
En cuanto a la operación del Centrobús, La Ruta de las Mujeres Indígenas, se estarán dando servicios a partir de las 5:00 horas de la mañana, hasta las 23:00 horas, de lunes a domingo. La frecuencia de paso será de 15 minutos; el tiempo estimado de recorrido del circuito es de aproximadamente 40 minutos. También les anunciamos, que el inicio de operación será el 8 de mayo del 2026.
Algo que destacar también de este proyecto, es que nuestros autobuses serán operados exclusivamente por mujeres, eso también hay que resaltar.
Bueno, aquí nada más están las gráficas de algunos puntos de interés, donde tendrá la cobertura el Centrobús: es la Torre Latino, Palacio de Bellas Artes, Zócalo, Templo Mayor, entre otros.
Es cuánto, jefa de Gobierno.
DIRECTOR GENERAL DEL ÓRGANO REGULADOR DEL TRANSPORTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO, FERNANDO SOLÍS GODÍNEZ (FSG): Muy buenas tardes. Con su permiso, jefa de Gobierno. Secretario Héctor, buenas tardes. Compañeros, compañeras, compañeros comunicadores.
En el Organismo Regulador de Transporte de la Ciudad de México, nos corresponde entre otras tareas, administrar 36 Centros de Transferencia Modal. Deben de saber ustedes, que en esos 36 Centros de Transferencia Modal, diariamente circulan alrededor de entre 25 y 27 mil camiones de transporte.
Ahí se mueven aproximadamente, en intercambio modal, alrededor de 5 a 6 millones de usuarios y usuarias, todos los días. El CETRAM más antiguo, data de alrededor de 1970; entonces les llamaban “paraderos”.
Con esa introducción, es importante hacer notar que ante la antigüedad de estos espacios, pues evidentemente, las necesidades de mantenimientos son cada vez mayores.
Con esa visión y con esa lógica, el gobierno que dirige la jefa Clara Brugada, ha entendido la importancia de hacer una inversión importante en estos espacios.
En esta etapa, se han intervenido tres centros, que coincidencialmente y encontrándose en el sur el CETRAM de Huipulco, que tiene una característica muy curiosa: el CETRAM de Huipulco se hace paradero en el Mundial del 86. Se vio la necesidad de poder hacer intercomunicación, en ese entonces, con las peseras que existían, para que desde Taxqueña pudieran acercar a los visitantes, a los fanáticos, al Estadio Azteca.
Entonces, en esta ocasión que tenemos el tercer Mundial, como decimos: De Vuelta a Casa, la Pelota, fue muy significativo que se atendiera la renovación de la infraestructura en este CETRAM Huipulco.
El CETRAM Huipulco tiene alrededor de entre 50 y 60 mil personas, que diariamente intercambian, en los distintos modos de transporte, a 24 mil aproximadamente, en el área de transferencia modal.
Y el Gobierno de la ciudad, pensando en que estos 24 mil usuarios puedan tener mejores condiciones de movilidad y que sus deseos de viaje se vean bien atendidos, ha invertido 29.7 millones de pesos, para poder darle un mantenimiento muy importante; una renovación muy importante en la infraestructura de este CETRAM.
Hay que destacar que ya se encuentran los ocho andenes, los siete andenes, con que se cuenta. Ya se encuentran con techumbres, que permitirán que nuestras usuarias y usuarios se puedan resguardar del sol y de la lluvia y que siempre es una gran diferencia, y que mucho ya hoy en día, estamos escuchando comentarios positivos.
El pasado 26 de marzo, la jefa de Gobierno cortó el listón, para poder dar esta reapertura y esta redignificación del espacio CETRAM: se repararon las banquetas, se mejoraron las vías de rodamiento de las unidades y es parte de lo que se hizo.
¿Qué tiene de característica adicional el CETRAM Huipulco y que en los próximos días se culminará la obra y permitirá que podamos tener un servicio de mayor calidad? Pues es que se está construyendo un espacio para albergar a los compañeros y compañeras comerciantes de alimentos, que anteriormente y de manera histórica, se encontraban en el puente, en la pasarela que intercomunica el CETRAM con el Estadio Azteca.
Es una manera de dignificar su trabajo; es una manera de dar un mejor servicio y una mejor atención a nuestras usuarias y usuarios, que todos los días utilizan el CETRAM.
Y de igual manera, destacar que en virtud de que tendremos ya muy pronto en operación la Ciclovía Tenochtitlan, pues también en este CETRAM se está terminando de construir un biciestacionamiento —la siguiente lámina, por favor— un biciestacionamiento que tiene como característica que, con materiales reciclados, se está habilitando y se está construyendo. Permitirá tener 160 espacios, para que los y las ciclistas puedan resguardar sus bicicletas.
Desde hace un par de años, se aprecia en la ciudad una necesidad de que los ciclistas tengan también esos intercambios modales de soporte; tener espacios donde resguardar sus bicicletas y este biciestacionamiento de Huipulco se incorpora a uno más de ellos.
El CETRAM de Universidad, al CETRAM de Universidad se le está haciendo ahorita una intervención en dos etapas. Esta etapa, que ya está por concluir al 30 de abril, corresponde a una inversión de 20.7 millones de pesos; también contará con un biciestacionamiento, que en próximos días, a finales de abril, se reinaugura.
En el caso del CETRAM, el CETRAM de Taxqueña —que de estos tres es el más antiguo, data de 1970— hay que destacar que tenía ya un atraso muy importante en sus carriles de rodamiento; se hizo prácticamente un asfaltado completo de todos sus dos cuerpos. Es uno de nuestros, es el tercer CETRAM de mayor este movimiento de personas en la Ciudad de México y pues bueno, en próximos días, del 30 de abril en adelante, nos estarán entregando ya estas obras que se están interviniendo, para que nuestra jefa de Gobierno tenga a bien poder poner en uso y beneficio de los usuarios, estos servicios.
Aprovechar para agradecer a la Secretaría de Obras, un reconocimiento muy, muy amplio, por el trabajo, a Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México, por el trabajo tan comprometido, tan interesante y sobre todo, con una mística y una visión de sustentabilidad, para que estas obras sean para beneficio de nuestros usuarios de todos los días.
Muchas gracias. Y mencionar nada más brevemente, que la Ciclovía, la Ciclovía Gran Tenochtitlán de 34 kilómetros, esa Ciclovía que ha estado muy vista por todos últimamente, creemos y hemos recibido comentarios positivos, de poco más de 2 mil ciclistas que podrán realizar sus viajes diariamente; de la importancia de poder generar puntos de traslado seguros, desde el Centro de la ciudad hasta la parte del sur y que también para mediados de este mes, se estará concluyendo y podremos tenerla ya para goce y disfrute de todas y todos los ciclistas.
Muchas gracias.
PRESENTADOR: A continuación invitamos a las y los presentes a dirigir sus miradas hacia las pantallas para compartir de la siguiente video proyección.
[VIDEO]
NARRADOR: Salimos a la calle a preguntar a los usuarios, qué piensan sobre la nueva ruta Aeropuerto-Amajac, qué piensan sobre las nuevas nuevas unidades eléctricas y en qué les beneficia esta nueva ruta.
Esto fue lo que contestaron. Acompáñenme.
USUARIA: Está bastante bien esta ruta, porque, como es un camioncito, puedes traer las maletas que tú quieras. Buen acierto para la ruta de Amajac-Aeropuerto.
USUARIA: La verdad me parece muy bien, porque no hay tanta aglomeración.
USUARIA: Bueno, a mí me beneficia el que traemos nuestras maletas y venimos cómodas, sentadas.
USUARIA: Me parece muy bien, porque están muy cómodos.
USUARIA: Me parece muy bien, esta nueva ruta, por 30 pesos; el transporte viene más ligero y me deja donde necesito quedarme. La verdad que este servicio está muy, muy, muy bien, me da mucho gusto.
USUARIA: Pues a mí me parece que la ruta es muy práctica; las unidades están súper limpias y nos ayuda para movernos más fácilmente en la ciudad, sin tanto tráfico.
USUARIO: Es la primera vez que la utilizo; muy bonitas las unidades, muy cómodas, muy económico el transporte, también, al aeropuerto.
USUARIA: La ruta me parece muy práctica, muy rápida; las unidades vienen muy limpias y son muy cómodas.
USUARIO: Muy buena experiencia, la verdad; son camiones muy limpios, muy bonitos, muy rápidos. Es una opción muy buena para los que somos de fuera, que no estamos tan informados de cómo se mueve en una ciudad tan grande.
USUARIO: Pues me parece una opción muy accesible en términos económicos, porque tan sólo son 30 pesos y tiene muy buena conectividad con el transporte público de la ciudad.
PRESENTADOR: Bien, en un siguiente momento se suman a nuestro presídium y para ello invitamos por favor, a mantenernos en sala, compañeras, compañeros, para recibir a nuestros siguientes integrantes, con la participación y bienvenida a la secretaria de Bienestar e Igualdad Social de la Ciudad de México, la doctora Araceli Damián González, a quien damos la más cordial de las bienvenidas.
De igual forma, también solicitamos y damos bienvenida, al secretario de Planeación, Ordenamiento Territorial, Coordinación Metropolitana en la Ciudad de México, el maestro Pablo Yanes Rizo. Se suma también a nuestro presídium, el subsecretario de Planeación, Ordenamiento Territorial, el maestro Enrique Irazoque Palazuelos. Gracias también por su presencia.
Invitándoles, por favor, sean tan amables en tomar asiento. Y a continuación, cedemos el uso de la voz a nuestra jefa de Gobierno.
Con todo gusto, en atención a los compañeros de medios de comunicación, vamos a proceder a esta toma fotográfica, con los participantes de Movilidad Rumbo al Mundial, Movilidad que Perdure Para Nuestra Ciudad.
Sumamos a la toma fotográfica, a quienes hemos hecho mención, por favor.
Muchas gracias, invitándoles a tomar asiento, reiteramos por favor, la invitación a nuestra jefa de Gobierno, quien toma la palabra.
CBM: Muchas gracias. Hola, hola. Bueno, antes de iniciar la ronda de preguntas sobre el tema de Movilidad, convoqué a los secretarios, secretarias, para dar una noticia.
Y agradecimientos también. Primero. Bueno. ¿Hola, hola? Bueno, primero quiero dar a conocer, que nuestra compañera Araceli Damián va a tener que dejar el Gobierno de la ciudad. Bueno, ya desde el fin de semana se retiró del gobierno, como secretaria de Bienestar e Inclusión, y nos da mucha pena, la verdad. Bueno, lo hace porque, como usted, bueno, tú explica; por aquí hay un micrófono.
SECRETARIA DE BIENESTAR E INCLUSIÓN SOCIAL, ARACELI DAMIÁN GONZÁLEZ (ADG): Bueno, primero que nada, quiero agradecer enormemente el haber sido invitada a formar parte de este grandioso gabinete de gobierno.
Realmente el liderazgo de nuestra jefa de Gobierno ha sido un ejemplo, he aprendido muchísimo y creo que todo mi corazón se queda en la ciudad.
Y bueno, pues es porque regreso a mi plaza de profesora investigadora del Colegio de México. Solicité una licencia para poder hacer frente, al inicio, al arranque de los trabajos en el Gobierno de la ciudad, y ésta ha terminado. Y pues tengo que regresar a estas labores para continuar con mis trabajos de investigación sobre política social y pobreza.
Quiero decir que me voy muy enriquecida. He aprendido lo que nunca, en más de 30 años de investigación. Caminar las calles con la jefa de Gobierno de esta ciudad, ha sido una experiencia inigualable. Arrancar el Sistema de Cuidados junto con ella, y aprender de todo lo que ella sabe, realmente ha sido muy, muy hermoso. Y le agradezco de verdad, esta oportunidad de trabajar con usted, jefa de Gobierno, con mis compañeras y compañeros.
Y bueno, pues yo seguiré apoyando al gobierno, desde la trinchera donde esté, como esté, con o sin una designación. Yo voy a seguir muy de cerca los pasos de la ciudad y creo que vamos a tener publicaciones seguramente muy pronto, desde donde estoy. Muchas gracias.
CBM: Bueno, pues primeramente agradezco a Araceli Damián, todo el trabajo que llevamos a cabo. A mí en verdad me duele esto. Ella ya no pudo renovar su licencia, ése es el problema. Ya no pudo renovar o regresaba a su trabajo de investigadora o perdía todos sus derechos en el Colegio de México.
Entonces, bueno, pues vamos a extrañarte mucho, pero sé que nos vas a apoyar. Hay mucho de dónde; el propio Evalúa y en otros espacios, siempre asesorándonos en el tema de política social. Así que, pues un fuerte aplauso a Araceli. Nuestro agradecimiento por todo este trabajo que se ha hecho.
Y bueno, quien va a quedar en su lugar es Pablo Yanes. Su especialidad es política social. Él estaba justamente en la Secretaría de Ordenamiento Territorial, sin embargo, después de una reflexión colectiva, vimos que el mejor lugar, en que él ha aportado por toda su trayectoria, por la manera en cómo ha logrado tener una concepción de política social, con la cual coincidimos, era muy importante.
Entonces, Pablo Yanes se convierte en el Secretario de Bienestar Social e Inclusión de la Ciudad de México, que no es nada nuevo para él, todos estos temas. Y por otro lado, en su secretaría, en la Secretaría de Ordenamiento Territorial, el subsecretario Irazoque, aquí presente, sube como Secretario. ¿Quién va a leer su currículum, tú? ¿O yo? Yo, bueno.
Él es licenciado en Derecho y Ciencias Sociales por la Universidad Autónoma de Nuevo León. Especialista en Derecho por la Universidad Castilla La Mancha en España, además de contar con una maestría en democracia y derechos humanos por FLACSO.
Se ha desempeñado como servidor público por más de 24 años y ha ejercido distintos cargos en la función pública, cargos a nivel federal y también muy importantes aquí en la ciudad, cuando Alejandro Encinas fue el Secretario de Metrópolis.
Él asumió la Subsecretaría de Planeación y Ordenamiento Territorial y prácticamente ha llevado a cabo las principales tareas de esta Secretaría. Bienvenido, querido Irazoque, a este cargo; que para él pues no es nuevo, porque ha venido fungiendo mucho en esta labor tan importante de la Secretaría.
Esta salida de Araceli nos ayuda también a distribuir bien el gabinete. Y lo mejor para tu desempeño, Irazoque, como lo has hecho en este tiempo. Y con Pablo, bueno, ya tiene toda una trayectoria.
Con él hemos venido construyendo desde la campaña, bueno, desde antes, pero desde la campaña, todas las propuestas más importantes de política social de este gobierno. Tenemos una gran visión de política social y las tareas que nos tocan en este gobierno.
Así que ésa es la información que les quería dar a todos.
Muchísimas gracias, compañeros.
Muy bien. Ahora sí. Adelante.
